O fluido de freio Brembo pode subir até 300°C sem atingir o ponto de ebulição

Além de pinças de freio, discos, pastilhas, cilindros mestres de freio e cilindros mestres de embreagem, a Brembo também fornece fluido de freio a todos os pilotos de MotoGP. Dois tipos estão disponíveis: O fluido de freio HTC64 tem maior resistência ao calor, mas menores propriedades higroscópicas. Isso se refere à sua capacidade de absorver a água (umidade) da atmosfera. 

Por esta razão, se a umidade for elevada, o fluido dos travões deve ser substituído uma vez por dia. O fluido de freio LFC 600, que as equipes optarem quando as temperaturas são baixas, precisa ser substituído com muito menos frequência e é mais estável em termos de compressibilidade e mais higroscópico. Eles também têm diferentes pontos de ebulição a seco: aproximadamente 315°C para o fluido LFC 600 e 335°C para o fluido HTC64.